一、 材料简介
鲁蒙牌—JLM桥梁桥面专用防水防腐涂料是烟台开发区鲁蒙防水防腐材料有限责任公司开发的专用于道桥防水防腐涂料，该涂料的各项技术标准符合《城市桥梁桥面防水工程技术规程》CJJ139-2010和《桥梁用防水涂料》JCT139-2010的技术标准要求；JLM桥梁桥面专用防水防腐涂料可在非常潮湿且没有明水的环境下施工，并与砼基层有非常好的粘接力；防水防腐涂膜具有很高的耐热性和优异的耐酸碱盐的腐蚀性，表面强度高能完全满足铺设沥青混凝土的碾压要求，且与沥青混凝土的粘接强度高于规范要求。与传统的道桥防水涂料相比，JLM桥梁桥面专用防水防腐涂料具有成膜快，渗透力强，高耐侯性等特点；JLM桥梁桥面专用防水防腐涂料为单组分，施工方便，可机械喷涂，无污染；该涂料的研制成功，提高了桥梁砼桥面防水工程技术功能、质量和耐久性，具有非常重要的经济效益和社会效益。JLM桥梁桥面专用防水防腐涂料在京包高铁内蒙段、鄂尔多斯到兴和高速路，山西榆次古城镇路段，烟台沈海高速立交桥等工程中使用取得良好的应用效果。
防水防腐 高新技术 绿色环保
二、主要性能指标
鲁蒙牌—JLM桥梁桥面专用防水防腐涂料主要技术指标
其它防水涂料不可比拟的四大特点
在非常潮湿的环境均可施工，固化成膜。
成膜后具有透气不透水的分子筛结构特性。
施工后的防水涂膜上面直接铺设沥青混凝土保证不起鼓、不裂纹、粘结牢固。
防水防腐涂膜具有优异的耐热性、耐热老化性和低温柔性，确保在铺设沥青混凝土时，涂膜不被破坏，保证JLM防腐涂膜的完整性。
三、防水涂料施工
鲁蒙牌—JLM桥梁桥面专用防水防腐涂料最大特点是对基层的形状、部位、基层种类等无特殊要求，它适用性强，适用于各种基层材料，其施工操作可归纳如下。
施工条件
防水涂料严禁在雨天、雪天、风力大于5级以上时施工，施工环境气温宜为5-40℃
（二）基层准备
基层要求平整，表面压实压光，无尖锐棱角，无蜂窝麻面，无起鼓裂纹，否则必须处理达到以上要求。
表面的垃圾、浮灰必须清除干净。
基层不应有明水，否则应排除，清扫干净。
（三）材料使用
1.鲁蒙牌—JLM桥梁桥面专用防水防腐涂料为单组分涂料，使用前搅拌均匀（搅拌时间不少于10分钟）
2.每次搅拌完毕及时用清水清洗配料桶及搅拌叶片等器具和设备，否则会影响下一次配料的质量。
3.清洗：每次配料完毕及时用清水清洗配料桶及搅拌叶片等器具和设备，否则会影响下一次配料额质量。
涂膜施工
鲁蒙牌—JLM桥梁桥面专用防水防腐涂料可采用机械喷涂和人工涂刷两种施工工艺。
机械喷涂
采用ICP喷涂设备，使用220V单相电机，三人组成施工组，每台班可完成2000多平方米。
人工喷涂
①采用150mm以上的长板刷或圆形滚动刷涂刷。涂刷要横、竖交叉进行，达到平整均匀、厚度一致。
②防水涂料宜多遍涂布。防水涂料应保障固化时间，待涂布的涂料干燥成膜后，方可涂布后一遍涂料。涂刷法施工防水涂料时，每遍涂刷的推进方向宜与前一遍相一致。涂层的厚度应均匀，且表面应平整，其总厚度应达到设计要求。
③涂料防水层的收头，应采用防水涂料多遍涂刷或采用密封材料封严。
④涂层间设置的胎体增强材料的施工
一般情况下，宜边涂布边铺胎体，胎体应铺贴平整、排除气泡，并应与涂料粘结牢固，在胎体上涂布涂料时，应使涂料浸透胎体，覆盖完全，不得有胎体外漏现象。
⑤涂料防水层内设置的胎体增强材料，应顺桥面行车方向铺贴。铺贴顺序应自最低处开始向高处铺帖并顺桥宽方向搭接，高处胎体增强材料应压在低处胎体增强材料之上。沿胎体的长度方向搭接宽度不小于70mm、沿胎体的宽度方向搭接宽度不得小于50mm，严禁沿道路宽度方向胎体搭接形成通逢。采用两层胎体增强材料时，上下层应顺桥面行车方向铺设，搭接缝应错开，其间距不应小于幅宽的1/3防水涂料施工应先做好节点处理，然后再进行大面积施工，转角及立面应按设计要求做细部增强处理，不得有断开、流淌、堆积现象。
五、温馨提示
1、本品应存放在阴凉干燥处，防止暴晒和受冻。
2、有效存贮期为半年，贮存温度在0℃以上。